Czy muszę mieć włączony tryb samolotowy przez cały lot?

Tryb samolotowy: kiedy włączyć i wyłączyć w locie

Zrozumienie zasad dotyczących korzystania z urządzeń elektronicznych podczas podróży lotniczych pozwala uniknąć nieporozumień z załogą pokładową. Przestrzeganie właściwych procedur zapewnia bezpieczeństwo wszystkim pasażerom na pokładzie samolotu i wyjaśnia, czy muszę mieć włączony tryb samolotowy przez cały lot.

Czy w samolocie trzeba włączyć tryb samolotowy?

Tak, masz prawny obowiązek korzystania z trybu samolotowego przez cały czas spędzony na pokładzie. Zasada ta zaczyna obowiązywać w momencie, gdy załoga zamknie główne drzwi maszyny przed startem, a kończy się dopiero po wylądowaniu i całkowitym zatrzymaniu samolotu na stanowisku postojowym. Choć nowoczesna technologia mocno się zmieniła, to lotnictwo opiera się na bezwzględnym unikaniu nawet najmniejszego ryzyka, dlatego poznanie tego, kiedy włączyć tryb samolotowy w samolocie i stosowanie się do przepisów jest wciąż ściśle egzekwowane.

To zależy od przepisów konkretnej linii lotniczej oraz kraju, nad którym lecisz. Co ciekawe, około 40% pasażerów przyznaje się do tego, że nie zawsze aktywuje ten tryb podczas podróży, a 17% nie robi tego nigdy. Mimo to nie dochodzi do katastrof. Dlaczego więc stewardesy tak bardzo pilnują tego ustawienia? Istnieje jeden ukryty powód, o którym rzadko słyszy się podczas standardowych komunikatów bezpieczeństwa - wyjaśnię go dokładnie w dalszej części artykułu, w sekcji poświęconej pracy pilotów.

Co się stanie jak nie włączę trybu samolotowego w samolocie?

Twój telefon zacznie desperacko szukać zasięgu, wysyłając silne sygnały radiowe do stacji bazowych na ziemi (source: 2, 1.2.22). Smartfon poruszający się z prędkością kilkuset kilometrów na godzinę próbuje połączyć się z wieloma nadajnikami naraz. Tworzy to ogromne obciążenie dla sieci komórkowych na dole, które nie zostały zaprojektowane do obsługi tak szybko przemieszczających się obiektów na dużej wysokości. Wiele osób zastanawia się, co się stanie jak nie włączę trybu samolotowego w samolocie, a to dopiero początek problemów.

Prawdziwy problem pojawia się jednak w kabinie pilotów. Kiedy kilkadziesiąt urządzeń na pokładzie jednocześnie wysyła impulsy, w słuchawkach załogi może pojawić się charakterystyczny, irytujący dźwięk. Przypomina on stukanie lub bzyczenie, jakie emitowały stare głośniki domowe, gdy kładło się obok nich dzwoniący telefon. W krytycznych momentach, takich jak lądowanie w gęstej mgle, ten hałas może zagłuszyć ważne komunikaty z wieży kontroli lotów. Dodatkowo, Twój telefon rozładuje się w ekspresowym tempie, ponieważ praca na maksymalnej mocy nadawczej błyskawicznie wyczerpuje baterię (source: 2, 1.2.22).

Pamiętam mój lot z Warszawy do Londynu, kiedy zapomniałem przełączyć swój stary smartfon w stan uśpienia. Gdy zorientowałem się w połowie trasy, urządzenie było rozgrzane do czerwoności, a poziom baterii spadł o połowę, mimo że z niego nie korzystałem. Czułem ogromny wstyd i od tamtej pory to moja rutyna. Trzy sekundy klikania oszczędzają nerwów.

Zasady korzystania z trybu samolotowego na różnych etapach lotu

Obowiązek ten ma różny stopień rygoru w zależności od tego, czy samolot właśnie startuje, czy leci stabilnie na wysokości kilku kilometrów (source: 2, 1.2.5). Podczas kołowania, startu oraz podchodzenia do lądowania zasady są najbardziej surowe (source: 2, 1.2.5). Wtedy wszystkie urządzenia muszą mieć całkowicie odcięte funkcje nadawcze, a większy sprzęt, jak laptopy, musi być schowany.

Podczas lotu na wysokości przelotowej rygor nieco słabnie. Prawo pozwala wtedy na korzystanie z sieci bezprzewodowych pod warunkiem, że nadrzędny tryb samolotowy pozostaje włączony. Oznacza to, że tradycyjna sieć komórkowa (GSM) musi być uśpiona, ale pasażer może ręcznie uruchomić inne moduły łączności, sprawdzając uprzednio, czy w samolocie trzeba włączyć tryb samolotowy w danym momencie.

Czy bluetooth działa w trybu samolotowym?

Tak, technologia Bluetooth jest w pełni dozwolona i bezpieczna na pokładzie samolotu. Po włączeniu trybu samolotowego system automatycznie wyłącza wszystkie połączenia, w tym Bluetooth. Możesz go jednak bez przeszkód włączyć ponownie w ustawieniach telefonu, zwłaszcza gdy chcesz sprawdzić, czy bluetooth działa w trybie samolotowym na Twoim urządzeniu.

Pozwala to na bezproblemowe korzystanie ze słuchawek bezprzewodowych czy padów do gier przez całą podróż (source: 2, 1.2.5). Podobnie sytuacja wygląda z pokładowym Wi-Fi. Coraz więcej linii lotniczych oferuje dostęp do internetu satelitarnego nad chmurami. Działa on na innych, bezpiecznych częstotliwościach i łączy się z nadajnikami zainstalowanymi bezpośrednio w konstrukcji samolotu.

Kiedy można wyłączyć tryb samolotowy po wylądowaniu?

Wielu pasażerów sięga po telefon w ułamku sekundy po dotknięciu kół do pasa startowego. To błąd. Oficjalne reguły mówią jasno: tryb samolotowy można wyłączyć dopiero wtedy, gdy samolot zjedzie z pasa, bezpiecznie wyhamuje, a załoga pokładowa wyda wyraźny komunikat głosowy. Zazwyczaj dzieje się to w drodze do rękawa lub podczas parkowania na płycie lotniska, czyli wtedy, kiedy można wyłączyć tryb samolotowy po wylądowaniu.

Zasady korzystania z elektroniki w samolocie

Start i lądowanie

1. Musi być całkowicie wyłączony i schowany do schowka lub torby
2. Bezwzględny zakaz używania - tryb samolotowy musi być aktywny
3. Zazwyczaj wyłączone, chyba że linia lotnicza wyraźnie pozwoli na Bluetooth

Lot na wysokości przelotowej

1. Można bezpiecznie używać na rozłożonym stoliku przed sobą
2. Nadal zablokowana - brak możliwości tradycyjnego dzwonienia i SMS-owania
3. Dozwolone - można ręcznie włączyć te moduły w ustawieniach

Hanna i zapomniany telefon: Lekcja odpowiedzialności w chmurach

Hanna, studentka z Gdańska, leciała na wakacje do Rzymu. W pośpiechu zapomniała przełączyć swój telefon w tryb samolotowy i schowała go głęboko do plecaka podręcznego umieszczonego pod fotelem.

Podczas wznoszenia poczuła, że plecak robi się dziwnie ciepły, a z wnętrza dobiega cichy, powtarzający się szum w rytm pracy silników. Próbowała go wyciągnąć, ale ciasnota w klasie ekonomicznej i zapięte pasy uniemożliwiły jej szybką reakcję, co wywołało u niej lekką panikę.

Po osiągnięciu wysokości przelotowej natychmiast otworzyła torbę. Okazało się, że smartfon bezskutecznie walczył o zasięg z ziemią na wysokości 10 tysięcy metrów.

Urządzenie było gorące, a spadek energii był ogromny, bo zjadł aż 45% baterii w zaledwie pół godziny. Od tamtej pory Hanna zawsze klika ikonę samolotu jeszcze przed wejściem na pokład.