Co to jest tona rejestrowa brutto?

Tona rejestrowa brutto: definicja i różnice GT

Co to jest tona rejestrowa brutto dotyczy sposobu opisywania wielkości statków i ich przestrzeni wewnętrznej. Zrozumienie tego pojęcia ułatwia interpretację danych o jednostkach pływających oraz ich klasyfikacji w żegludze. Poznanie zasad pomiaru pomaga lepiej poruszać się w terminologii morskiej i uniknąć nieporozumień.

Czym jest tona rejestrowa brutto (BRT)?

Co to jest tona rejestrowa brutto, powszechnie określana skrótem BRT lub z języka angielskiego GRT, to historyczna jednostka miary pojemności statków handlowych. Choć nazwa może być myląca, nie ma ona nic wspólnego z masą czy wagą ładunku.

W rzeczywistości jest to miara objętości całkowitej wszystkich zamkniętych przestrzeni statku, wyrażona w stopach sześciennych. Jedna tona rejestrowa odpowiada dokładnie 100 stopom sześciennym, co w przeliczeniu daje około 2,83 metra sześciennego.

Co dokładnie wchodzi w skład tej objętości?

Pojemność brutto statku definicja odnosi się do łącznej kubatury wszystkich zamkniętych pomieszczeń wewnątrz kadłuba oraz nadbudówek statku. Obejmuje ona przestrzeń pod pokładem, a także zabudowy powyżej niego, które są trwale połączone z konstrukcją.

W wyliczeniach BRT uwzględnia się m.in. ładownie, maszynownie, zbiorniki paliwa oraz wszelkie pomieszczenia socjalne i nawigacyjne. (VSS) To kluczowe rozróżnienie.

Dlaczego BRT nie jest już używane?

Współczesna żegluga międzynarodowa odeszła od stosowania ton rejestrowych na rzecz nowoczesnego wskaźnika GT, czyli Gross Tonnage. Zmiana ta nastąpiła oficjalnie w 1994 roku po wejściu w życie nowych przepisów międzynarodowych. ^[2]

System BRT był krytykowany za nieprecyzyjność oraz łatwość manipulacji konstrukcyjnych, które pozwalały armatorom sztucznie zaniżać pojemność statku. (VSS) System GT jest inny.

Nowy wskaźnik GT jest liczbą bezwymiarową, obliczaną na podstawie bardziej skomplikowanych wzorów matematycznych. (VSS) Uwzględnia on całkowitą objętość statku w sposób bardziej transparentny i odporny na próby optymalizacji podatkowej czy opłatowej.

Pojemność brutto a netto: BRT vs NRT

W dawnym systemie bardzo istotne było różnica między brt a nrt, czyli pojemnością netto. Podczas gdy BRT mierzy wszystko, NRT skupia się na przestrzeni faktycznie zarobkowej.

Pojemność netto (NRT) to objętość statku przeznaczona wyłącznie do przewozu ładunków lub pasażerów. (VSS) Wylicza się ją poprzez odjęcie od BRT przestrzeni technicznych, takich jak maszynownie, zbiorniki paliwa, pomieszczenia dla załogi czy magazyny na sprzęt okrętowy.

Porównanie jednostek pojemności statku

Warto wiedzieć, jakie różnice występują między historycznymi a współczesnymi metodami pomiaru statków.

BRT (Historyczne)

- Dawniej główne kryterium opłat portowych

- Objętościowa (1 tona = 2,83 m3)

- Całkowita kubatura wszystkich zamkniętych przestrzeni

GT (Współczesne)

- Obecnie standard w prawie międzynarodowym

- Bezwymiarowa liczba obliczeniowa

- Pojemność całkowita wg skomplikowanych wzorów

Modernizacja floty przewoźnika z Gdyni

Armator z Gdyni planował wycofanie starego masowca z lat 80. XX wieku. W dokumentacji technicznej statek miał wpisaną pojemność 5.000 BRT, co stanowiło wyzwanie przy nowych regulacjach.

Zespół techniczny próbował przeliczyć BRT na GT, aby sprawdzić, czy jednostka spełnia obecne normy bezpieczeństwa. Pierwsza próba była błędna – próbowali po prostu pomnożyć BRT przez przelicznik.

Okazało się, że statek musiał zostać poddany oficjalnemu pomiarowi przez instytucję klasyfikacyjną, ponieważ GT uwzględnia inaczej nadbudówki i luky niż stare BRT.

Ostatecznie jednostkę zezłomowano, ponieważ koszty dostosowania jej dokumentacji do standardów GT były zbyt wysokie w stosunku do wieku statku.